Экипаж №98 - О. Стебихова

Уже порядком вымотанные, к вечеру этого же дня, дня выезда на ралли, мы всё ещё не только не выехали, как планировали утром, но так всё еще и не понимали причину поломки машины! И только перед самым закрытием сервиса Вадима, почти около 18 часов, мы поняли в чем дело!

Всё понял Кирилл, внешне сохраняя железобетонное спокойствие (но сильнейшее его напряжение выдавали скулы и глаза). Он уже не смотрел на машину, беспомощно висящую полдня на подъемнике у Вадима, не смотрел на механиков в сервисе, которые в непонимании разводили руками. Кирилл молча и сосредоточенно стоял у подъемника с книгой в руках. Он внимательно читал советский талмуд по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2101, уже порядком пожелтевший и посеревший от времени, со следами былых ремонтов. Этот талмуд Кирилл всегда возил с собой, с тех пор как у него появились жигули. Он скрупулёзно сравнивал детали на схеме с карданным валом и КПП, сравнивал большие и маленькие детали, с тем, как они должны были стоять на машине и с тем как они стояли на машине тогда. И он нашёл разницу! Он понял причину.

Причиной всех наших мучений стала неправильная сборка в Питере КПП, которую он отдавал на переборку накануне. А именно, окончание вторичного вала – не поставили центрирующее кольцо, уплотнитель и кольцо упорное (то, что обведено красным на схеме).

Это именно то место, куда заходит окончание карданного вала после муфты. Отсюда и был люфт в размер этих колец – порядка 5—6 мм, что при вращении карданного вала давало бешеную динамику. Какие-то не поставленные три малюсенькие детальки по чьей-то халатности так измучили нас и заставили прыгать вокруг машины столько людей!

До конца рабочего дня автосервиса Вадима оставалось минут 15. Мы снова впрыгнули во вторую нашу машину и понеслись в тот же магазин автозапчастей. Настроение, как ни странно у нас поднялось. После того, как была обнаружена причина всех наших бед, мы оба были уверены что теперь всё будет хорошо. Всё успеем! В магазине мы решили пошутить, и протянув продавцам ту муфту, которую у них с утра купили, от которой был вырван кусок резины спросили: «Помните нас? Мы с утра у вас сегодня покупали муфту на копейку. Не поменяете по гарантии?» – и протягиваем им изорванную муфту. Продавцы конечно же нас узнали, они минуту стояли в оцепенении, а потом разразились дружным хохотом. В общем мы в двух словах им описали «что надо сделать чтобы новая муфта стала такой», купили еще одну муфту, новый кардан и снова умчались в автосервис к Вадиму. Где уже порядком замученный нами Иван, ждал победного ремонта.

И только когда солнце уже начало садиться… мы выехали! А впереди еще была дорога до границы.. прохождение этой самой границы.. да на автомобилем с каркасом, набитого колёсами и до верху забитого багажника запчастей… дорога от границы до Зарасая, через три страны Балтии – Эстонию, Латвию, Литву. Мы не знали что с нами будет дальше, с какими мы еще сложностями столкнемся в этот нескончаемо длинный день. Но мы точно знали, что пока мы не доберемся до Зарасая, этот день для нас не кончится!

На наше изумление, через границу выскочили очень быстро. На руках у нас было Приглашение нашего экипажа от организаторов ралли, и как ни странно – ни каркас безопасности на машине, ни её загрузка битком колёсами и запчастями ни у наших, ни у эстонских пограничников не вызвало никаких вопросов. Все желали Удачи! И мы отправились в дальний путь.

Мы не понимали откуда у нас брались силы, но по пути в Зарасай, двигаясь на двух машинах – BMW M3 и Копейке, мы как всегда, как между нами принято, менялись машинами, и не только без умолку болтали по рациям, но и умудрялись тренироваться! Определяли категории каждого поворота, расстояния, особенности траекторий и прочее. Дорога до Литвы прошла на одном дыхании. Откуда только брались силы?!! :) Чудеса!

***

Уже в первом часу ночи по Литве, по-нашему во втором часу ночи, в кромешной темноте мы наконец въехали в городок Зарасай. По дороге мы созванивались с Дзинтарсом, который, не смотря на свой плотный график и множество дел перед ралли, вызвался нас встретить, как только мы доберемся до города. Когда мы въезжали в Зарасай, не горело уличное освещение, и мы проскочили мимо Дзинтарса, который пешком дошел до условленного с нами места. Но по его силуэту мы поняли, что это именно он!

Кто еще мог в час ночи стоять у дороги и размахивать руками?! :)

Только Дзинтарс! Этот замечательный Дзинтарс!

Встреча и знакомство было очень бурным и теплым. Мы кинулись друг к другу, как будто были давними друзьями. Он был безумно рад, что мы все-таки доехали!! Как будто произошло чудо, мы прошли сквозь стены и материализовались в Зарасае. Что у нас получилось это сделать. А как же были рады мы! Но обнимались мы недолго, на следующий день нам всем надо было рано вставать! Посему встретившись, тут же разъехались отдыхать.

Заселившись в гостевой дом, который показался очень чудным, в нем всё из натуральных материалов и в нём было всё, что нам было необходимо, мы практически без чувств рухнули спать. На этом закончилась только первая часть нашего Приключения. Всё самое захватывающее и сложное оказалось для нас еще только впереди! Но уже через 5 часов нас ждал Новый, нам ещё неведомый Мир! Мир ралли!

***

8 августа 2013 года

г. Зарасай (Литва)

Мы вскочили словно ужаленные, на таком же подъеме, на каком стартовали из России. И, к слову, все дни, что мы были в Литве прошли для нас на одном дыхании. У нас не было ни минуты свободного времени! Это не описать словами, но каждую минуту с нами что-то происходило. И каждый день был невероятно наполнен и насыщен. И нам всё было в радость!

С первой же минуты нашего появления в Штабе Ралли мы поняли, насколько всё нам это не знакомо и неведомо. Мы ничего сразу не могли понять, кроме того что нашли сам Штаб. :) С волной профессионалов-раллистов мы влились на Административную проверку. Переходя от стола к столу, заполняя и получая необходимые формы, бланки, документы, оборудование gps-слежения на раллийные автомобили. На Административной проверке увидели часть участников канала, которым необходимо было там появиться в утренние часы, присматривались к ним, «принюхивались», пытались что-то еще понять, уловить чего мы не знали. Обстановка была по-утреннему бодрой, доброжелательной и активной, а для нас еще, как новичков, безусловно стрессовой.

Тут же мы увидели руководителя ралли Мариса, его супругу и сына, которые также были активно вовлечены в работу с экипажами. С того момента мы были вооружены всем необходимым, чтобы ознакомиться со спецучастками, найти все старты – финиши, сервисные зоны, зоны дозаправок и прочее. С того момента на свет появился новый экипаж под стартовым номером 98, наш Экипаж №98!

Выйдя из Штаба, охваченные ощущением полного счастья, и переполненные волнением, мы осознали, для нас ралли уже началось! Мы реально осознали себя новым экипажем, таким же, как все остальные участники, активно стягивающиеся в Штаб и балагуря друг с другом. Мы осознали, что теперь нам предстояла настоящая Работа – по прохождению технической комиссии, по ознакомлению с боевыми спецучастками, работа по записи стенограммы и прочее прочее прочее. Стоя на крыльце Культурного Центра Зарасая, в руках мы держали Дорожную и Сервисные Книги, в которых нам было пока абсолютно ничего не знакомо и не понятно.

Конец ознакомительного фрагмента.